【燃料电池中的“核芯”——膜电极】氢能源汽车因为其环保绿色的特性，越来越获得市场的认可。氢能源汽车的动力核心是燃料电池，其将氢气和氧气的化学能直接转换成电能，再由电动机驱动车辆行驶。听起来简单，但技术含量可一点都不低，其中最尖端的技术，来自于今天要介绍的燃料电池重要“核芯”——膜电极。

膜电极是燃料电池电堆的核心部件，是化学能转化成电能的反应场所，由催化剂层、质子交换膜和气体扩散层组成。膜电极的催化剂层提供了三相物质传输界面和电化学反应场所，使得反应气体、质子、电子能够在电催化剂上发生反应。质子交换膜为质子提供从阳极到阴极的传递通道。膜电极中的气体扩散层起到支撑、电子传导、反应气体扩散和排水的作用。

膜电极对于燃料电池十分重要，也是电堆中成本占比最高的零部件（60%以上），很大程度上决定了燃料电池电堆的性能、寿命和成本。但膜电极长期以来一直是被国外技术所垄断的“卡脖子”产品，导致市场上成本高昂，也对膜电极关键材料的国产化提出了要求。

上汽旗下“科创小巨人”捷氢科技，目前已具备膜电极、电堆、系统设计开发及批量制造能力。去年5月，捷氢科技位于上海嘉定氢能港的新园区落成。新园区增设了膜电极自动化生产线，这意味着我们不仅拥有膜电极的自主研发能力，同时拥有了膜电极的制造生产能力，燃料电池成本将进一步下降。上海新园区的膜电极产线实现了全自动化，引进了全球最高效的“间歇式”“卷对卷”直接涂布流水线，线速度达到5m/min，催化层厚度控制精度高达±5μm。这也是全球首条万台级“卷对卷”膜电极生产线。

上汽捷氢实现膜电极的自主设计与制造，有力地支持了电堆和系统产品的快速迭代开发，保障了膜电极稳定供应和持续降本。随着上汽在氢能源领域的布局与推进，未来氢能源电池车或将大批量“上路”，成为城市新的一道绿色风景线。