“中国人是小偷！他们偷走了我们的高温超导磁悬浮列车技术！太可恶了！”

“中国人必须要支付给我们美国高额的技术转让费用！”

2021年1月13日，一节银黑相间的工程化样车在成都的试验线上行驶，这是我国自主研发、设计、制造的全世界第一台高温超导高速磁悬浮工程化样车成功下线测试，这一消息振奋人心，令人欢呼。

高温超导磁悬浮列车时速620公里，速度几乎是高铁的2倍。如果结合未来低真空管道技术，高温超导磁悬浮列车的理论速度能达到1000公里每小时，创造在陆地上“起飞”的奇迹。

就拿北京到上海的距离来说，比起飞机的候机时间、登机时间，乘坐高温超导磁悬浮列车能节省一半时间，只需仅仅一个小时。

让人想不到的是，高温超导磁悬浮列车在我国测试成功的新闻不仅让全国人民激动，甚至也引起了外国网友的热议，除了美国，所有外国友人都投来了羡慕的眼光。而美国不仅不表示祝贺，还不断地向我国“泼脏水”。

“中国人是小偷！他们偷走了我们的高温超导磁悬浮列车技术！太可恶了！”

“中国人必须要支付给我们美国高额的技术转让费用！”

美国之所以说出这样的话，完全是一种“气急败坏”的表现，因为最先提出“真空管道技术”想法的是美国，但无奈技不如人，早就在研发时陷入了瓶颈，耽搁至今，没有任何进展。

1966年，美国科学家詹姆斯·鲍威尔和戈登·丹比曾联合发表了和电动悬浮技术的有关论文，但彼时的美国只想要发展经济，称霸全球，根本没把所谓的磁悬浮技术放在眼里。倒是后来日本先行研究，推出了磁悬浮列车。紧接着德国、欧洲，全都开始研发新的电磁悬浮技术。再者就是我国，推出的高温超导磁悬浮技术，比之前的任何磁悬浮都先进，自成一派。

再看美国，其他国家全都朝着磁悬浮不断迈进、改革，只有美国停留在原地踏步，当初最先提出的成为了技术最落后的。尽管在2020年，美国一家公司对外宣布完成了首次超级高铁载人测试，但测试结果显示速度仅仅是172千米每小时，甚至比不上我国的普通动车。

毫不夸张地说，如今的美国，90%以上的列车采用的都是柴电系统，甚至连高铁都极少，怎么可能在高温超导磁悬浮技术上说我国偷窃美国，不用推敲都能知道是美国污蔑，还是闭着眼污蔑。

反观我国关于高温超导磁悬浮技术的研究，从时间成果上都有目共睹。2016年10月开启研究高速磁悬浮，2019年研究制作出试验样车，2020年6月在上海同济大学试验线上成功试跑，2021年在四川成都高温超导高速磁悬浮工程化样车成功下线测试，一步一个脚印，一次又一次不断提升。

高温超导高速磁悬浮，顾名思义就是在高温下，运用超导材料，这一举措可是突破了整个西方科学家们的认知。

早些年，西方科学家普遍认为超导磁体低电阻导电的温度条件，是零下240℃以下，在我们生活中，根本不可能应用到。但我国的科学家却通过试验创新，在高温度下，让材料达到了超导性，并运用了起来。

我国的高温超导高速磁悬浮技术不仅将不可能变成了可能，在投入使用后还具有很多优点，例如成本低、耗能少、在减少电阻与热量的前提下，列车的速度大幅度增加，安全性更是呈倍速增加。

至于美国对我国的污蔑，纯属他们自欺欺人，国际上有目共睹这些年我国的技术发展，而美国缓慢的基建建设，根本不足以和中国竞争。美国都没有的东西，中国如何去偷？

中国被称为“基建狂魔”，从来就不是浪得虚名。