吉孚在芜湖繁昌的工厂主体是安徽孚祯汽车动力系统有限公司，车黑一查，股东没有奇瑞，就认定这个公司跟奇瑞没有半毛钱关系。[狗头]那吉孚繁昌工厂跟奇瑞到底什么关系，我们再来扒一扒！

首先主体公司背后2大股东，芜湖孚祯投资管理中心()和吉孚汽车技术(苏州)有限公司()。就不用说了，最大股东就是奇瑞科技，第二股东是繁昌国资委；苏州吉孚是吉孚(中国)和上海嘉利宝的合资公司，董事长朱新朝，是奇瑞03年从澳大利亚DSI挖过来的技术大拿，历任奇瑞精机总经理，奇瑞万里扬cvt、4at和未上市的6at都出自朱新朝之手。17年出走吉孚，牵头吉孚苏州合资公司落地，可以说这是奇瑞几年前布局的一步棋。

而苏州吉孚最大股东是上海嘉利宝贸易有限公司，占股92%，董事长胡宝玉同时还任职奇瑞大连销售公司董事(奇瑞元老金弋波任总经理)。可以说嘉利宝就是奇瑞的编外公司，专门成立来跟吉孚合资的。

我们再看苏州吉孚的另一个股东吉孚动力技术(中国)有限公司，这是德国吉孚在中国的全资子公司，作为外方在中国的子公司，董事长兼总经理是阚雷。

熟悉奇瑞的小伙伴们应该对阚雷有深刻印象！他也是奇瑞元老，而且是最早的一批加入奇瑞的海归派，是奇瑞第一任董事长(芜湖市委书记)詹夏来亲自邀请加入奇瑞的，历任奇瑞商用总经理，奇瑞汽车副总经理。后被任命主持奇瑞和某德国企业的合作(当年是秘密)，然后直接任职到该德方公司，并且07年从奇瑞辞职！今天来看，该德方公司就是德国吉孚。

不得不说，奇瑞是个心机婊，一个变速箱布局长达十余年，并且费尽心思把自己的技术大拿打入外方内部。