外国人怎么看中国车？当年，股神巴菲特买下比亚迪2亿多美元股份，引来不少投资者，但他们却很失望！原来，他们看了比亚迪的F0。

他们认为，这不就是辆质量低劣的“仿丰田Aygo”吗？于是，F0成了他们口中的“BYD FO”（fxxk off，有滚开之意）。

的确，当时的自主品牌还不够强。

2012年，英国BBC著名汽车节目《Top Gear》来中国拍摄。

尽管影片肯定了国产车的进步，但在外国人眼中，自主汽车依然摆脱不了“标准低，价格低，抄袭成风，后排加长”的刻板印象。

此后10多年里，自主品牌厚积薄发，终于有了长足的进步。

2022年，比亚迪汉和唐出口德国，大受欢迎，卖到了7.2万欧元一辆，要知道，一辆宝马X5在欧洲的起售价也仅为7.3万欧元！

2022年，比亚迪全年累计销售186万辆，而电动车“霸主”特拉斯仅卖了131万辆！

如今，比亚迪掌握了DM-i、刀片电池、CTB电池、“易四方”平台等黑科技，有了足够的底气。

2023年初，比亚迪又震撼发布了百万级的仰望U8/U9，仰望U8魁梧霸气，U9则是一款电动超跑，两车均搭载了“易四方”四电机技术。

U9线条凌厉，最大功率超过1100马力，零百公里加速达到了惊人的2秒级！

U9在国外网友中引起了不小震撼：

"这是2090年的西方技术，中国通过时间机器而窃取了它！"

“中国人必须小心美国人窃取中国技术，美国人虚伪且善于这样做。”

……

说起超跑，法拉利、兰博基尼、迈凯伦等国际知名品牌更为大家熟悉，其实，自主品牌也有优秀的超跑。

比如蔚来EP9，它曾以6分45秒90的成绩，成了“纽北赛道最快圈速”的量产车！

再有红旗S9，售价千万级，1.9秒破百，堪称走出国门，最高贵大气的超跑！

而最近，广汽埃安发布的Hyper GT同样值得一说。

Hyper GT外观就一个字：“帅”！旋翼门、一体式格栅、三段式弧面电动尾翼，匹配液钛银车身，一股浓浓的运动的梦幻风。

尽管只有后置单驱电机，它最大扭矩依然可达430牛•米，零百加速成绩3.9秒，值得一提的是，它的风阻系数只有的0.19Cd，在量产车中最低！

有了AICS智能底盘以及全球最先进的VDC2.0技术（车辆动态控制）的加持，Hyper GT的转弯半径最大不到5.3m，百公里制动距离小于35m，操控性相当强悍。

“风云三号”红外遥感、3颗二代可变焦激光雷达，打造出智能辅助驾驶的业界顶配，Hyper GT将高级感落到了实处。

可以说，超跑豪车历来由欧美等车企把持，有了U9/Hyper GT等车型的登场，他们能否在这一领域带来改变呢？