1.特斯拉一降再降，国产电车危机？科技一直进步，2009年歌本哈根气候大会上，绿色环保已成为世界各国的共识，燃油车向新能源汽车改革已是大势所趋，新能源汽车可谓是走在了风口浪尖，早在2012年中国便将新能源汽车替代燃油车作为政策重点，在2014年一年就推出了14项利好政策！很多车企已经尝到了科技进步的红利，特斯拉也在当年的风口进入中国市场，当时的国产电车和特斯拉相比简直不是一个时代的产物，不说技术，单说外形设计上就能看的出来凭借超前的设计和电车的独特驾驶感受，收获了第一批国内的簇拥者，并且都是精英人士社会名流，势头直逼老牌的奔驰宝马等一系列的豪华品牌！，2019年在政府的支持下，特斯拉在上海建立了全资控股工厂，国家希望特斯拉成为“鲶鱼效应”的鲶鱼，刺激国内电车的发展，所以特斯拉在享受政策优势的同时也在3年时间内把特斯拉实现了百分之百国产，某种意义上来说，特斯拉推动了国产电车的发展。

2.但近几年来，特斯拉在国内的口碑可谓是断崖式下降，品牌形象大不如之前，做工粗糙、内饰简陋、配置缩水、安全问题、等一些杀鸡取卵的操作，让特斯拉付出了代价！加上国产电车的崛起特斯拉已不是那个一家独大的领头羊了，消费者有更多的选择，像比亚迪、蔚来、欧拉等一系列优秀的国产品牌，国产新能源汽车的崛起必将迎来新能源市场的重新洗牌！但是特斯拉似乎已经察觉到了中国市场的变化，为了挽救丢失的市场，特斯拉价格一降再降，冰点价格更是直逼国产新能源车，疯狂降价这招立竿见影，国产电车主打的性价比正在失去优势，并且笔者发现，国产电车的发展有跑偏的迹象，那就是价格越来越高，各大品牌新能源的豪华车型越来越多，相比特斯拉的降价，国产车的价格优势越来越弱，更应该顺应市场造老百姓用的起的车，使老百姓真正尝到科技进步的甜头！这时候有人会说了，成本啊，研发啊，都是费用，支持国产没错，但我们应该更深层的去思考，特斯拉拦腰降价下还有利润为什么？技术层面的差距。

3.特斯拉电池技术突破，生产自动化程度高，一体化压铸，软件平台化技术等各方面都是我们追赶学习的！所以对准跑道！认清差距，努力追赶！相信我们国产品牌会越来越好！