新能源车基金今年还能不能买？#头条创作挑战赛#欢迎大家首先关注。一直想做一个关于新能源车基金的分析，今天就索性简单聊一下。今天A股伴随外围消息暴跌后收出下影线，这不是止跌，只能说明有韧性，不容易跌，但不代表不跌。在外围大环境影响下，恐慌情绪并没有截止，还有下行空间。

当前新能源车主线全线打价格战，电池级碳酸锂价格跌破35万元一吨大关，新能源车基金从去年六七月份以来一泻千里，目前接近去年三四月份的相对底部，到底还能不能入场？个人相信这是一个很多普通想投资的人都想要得到解答的问题。

给出个人判断：今年能够入场，但是要把握好时间和持仓个股选择。

目前制约新能源汽车基金上涨的大致有三大主要因素。

第一，供给端产能逐步增加，供需矛盾相对减弱。往年买一辆车要等好几个月的情况几乎一去不复返，这本身是一个利空。但是也要从另一面来看待这个问题，一是龙头新能源车企疯狂布局海外市场，海外需求量大，且销售价高于国内，二是国内价格战和销量的增加能够带来更多销售量和可能的利润，当然能带来较多利润的当然是头部能降本增效的车企。所以龙头车企利润会进一步增加。

第二，大经济环境下需求有待恢复。虽然目前大部分购车者在观望价格，且近几年不确定性的增加和收入的减少导致很多人紧紧捂住口袋，储蓄意愿增加，消费意愿减弱，这在相当程度上影响了市场消费预期的提升，但是汽车价格战对人们消费汽车的预期具有一定的提升作用，随着各地促消费优惠政策进一步加码，这种预期会进一步被引导提升。另外，随着整个国内生产经营的恢复，消费者的收入将逐步增加，有利于夯实整体的需求基础，但是这个时间点应该最起码到今年中旬五六月份，最迟七月份，半年收入应该是消费的有力保障，但是经济要有亮眼的表现还要看第三和第四季度。总之对新能源车消费的需求越往后空间越大。

第三，电池级碳酸锂价格疯狂下跌，为很多锂矿企业业绩增长带来了利空，很明显利润必然降低，而新能源车基金中大部分均布局了头部锂矿企业，这在一定程度是对基金业绩表现的一种对冲，但是原材料价格的下降对电池企业和新能源车企来说无疑减少了成本，提供了降价和盈利的空间，这在一定程度上也在另一方面转为了利好。不管怎样，只有等待电池级碳酸锂价格止跌企稳后，才会有好的行情。

总的来说，按每个交易日5000元价格下跌计算，10个交易日下跌5万元，20个交易日10万元，30个交易日15万元，电池级碳酸锂价格达到20万元/每吨。按中位数30-20中的25万元每吨合理价位计算，3月24日前后，也就是本月底左右，可能企稳回升，配合消费着需求回升时间，折中应该在四月中旬前后，新能源汽车基金可能有明显的加速上涨。

可能很多人说很多基金目前不看好新能源车板块，认为已经涨了三年了，请问目前市场中能够支撑经济的支柱产业是什么？能不能具有长远发展前景的是什么产业？为什么很多普通老百姓还一直抱着新能源车基金不放？原因在于这里面具有确定性的价值。

人心可用。

坚定看好新能源车基金！坚持持有。

以上仅为个人观点，不构成任何投资建议，请理性思考对待。另外可能出现的大的不确定风险在于外部经济环境，就看老美如何处理好它们内部存在的金融风险了。

欢迎大家点赞、关注与交流。