今年3月5日, 美国又确定了另一个对美国具有潜在的“安全风险”的中国制造：巨型起重机。美方报告：中国上海振华重工制造生产的巨型船岸货运起重机正在被许多美国港口, 甚至包括美国军工企业使用。虽然目前还没有发现这些产品有任何恶意行为。但美国国家安全和军方官员正在对此 "越来越担心"。

不知道是出于放不下面子，还是出于美利坚民族的骄傲，其实美国人对中国这个行业的忌惮已久。早在奥巴马时期就发生过一件极为尴尬的事件。

2013年3月29日，佛罗里达州迈阿密港隧道落成, 在码头上奥巴马将发表一番有关美国基础设施振兴的直播讲话，为了表明美国的强大，会场工作人员还特意将奥巴马身后的中国振华重工制造的重型吊车上的标识用布遮掩了起来。

正当奥巴马正在慷慨激昂地告诉公众美国工业能力世界第一，如何更加伟大的时候，忽然起了一阵大风，也许是工作人员干活时不经心，无巧不巧正好把遮挡的布给吹掉。一时间人们全看到了这个项目原来使用的是中国制造。让现场很多人尴尬不已。后来CNN在播放该节目时，还特意把视频中振华重工的商标处用美国国旗遮挡了起来。但直播已经让很多美国人都看到了。

这个振华重工最初在美国的露脸是因为建造了当年旧金山新海湾大桥主梁和桥塔，当时还叫振华港机。本来该大桥建设由于是加州政府投资，按道理外国厂家来参加这种使用纳税人钱的项目竞争是很难胜出的。不过两次招标，美国承包商的报价都大大超出投资预算，价格高的离谱。

于是当时的加州州长施瓦辛格，没错，就是那个影星。跑到中国来游说中国的桥梁制造公司投标，并在招标文件条件中只需要报价低于美国本土承包商20%。最后振华港机中标。

其实当时美国承包商的报价虽然很高，但也合理。他们报价中包括了需要新建一座桥梁厂，还需要购买大量机械等。因为这样的工厂也许五十年前的美国还很多，可惜现在的美国几乎已经绝迹。所以最后斯瓦辛格无奈只能选择了中国。振华重工也凭此一举在海外成名。尤其大受美国市场的欢迎。

2021年9月9日, 一艘载着4座港口集装箱巨型起重机的中国货轮, 抵达美国巴尔的摩港。

马里兰州州长霍根激动地亲至码头欢迎。霍根还表示：“对于马里兰州而言，这是历史性的一天”。

为何如此隆重？因为巴尔的摩港原来的起重机仅高4.5米，总重为190吨，与中国的1740吨的起重机相比, 完全不在一个量级。这4台巨型起重机可以让巴尔的摩港货物吞吐量翻倍，可以增加一万多个工作岗位。

当然, 质量技术才是最重要的，振华重工能够把这款装备出口到美国，凭借的就是几十年来设计生产经验和技术积累的硬核实力, 加上多年来建立起来的市场口碑。在全球港口机械市场，振华重工连续18年雄居世界首位。

数据统计显示，全球港机市场80%以上的份额被振华重工占据。甚至，就连西方国家的海军，也不得不借助振华重工的大型设备。如美国海军的DDG-1000驱逐舰以及英国皇家海军的“伊丽莎白女王”号航母，在建造过程中都曾用过振华重工的龙门吊。在美国各大港口占有比重也高达80%。

看到这里，有人可能很奇怪。美国这样发达国家为何造不出巨型起重机呢？事实上，这些年来，从资金投入到技术研发再到人才培养，美国的工业体系各个环节都存在很多问题。就以港口机械产业领域来说，由于政府长期不重视，很多美国本土实体制造业企业难以维持生存，更不用说在研发上投入重金了。

而相对来说，中国一直大力发展制造业，也鼓励和引导各领域企业创新研发。从规模到技术，港口机械产业的“中国制造”已经跻身世界一流水平，再加上无与伦比的性价比优势，包括美国在内的众多西方国家都无法媲美。有了性价比高、性能卓越的中国产品，越来越多的国外企业自然不愿意再花时间和精力去研发。此消彼长之下，在全球市场的竞争力就更加突出了。

就这样，美国人逐渐由不自信变成焦虑，最后变得歇斯底里！

那么，美国那么下一步怎么办？要怎么更换掉？需要多长时间？从哪个国家重新进口？谁出钱？显然，目前仅这些问题理论上的都没有任何人能够回答。即使是那些歇斯底里的、脑洞大开的极端政客们，绞尽脑汁发挥想象力，也没有办法回答。

应该看到，目前美国政府一直在变本加厉的动用政治手段打压中国科技和中国产品。但在同时，美国的民众、企业甚至一些政府机构却又离不开“中国制造”。拜登已经提出了大基建计划，并全力推动让制造业回流，但“中国制造”依然是无法绕开的话题, 这就是国家实体制造业上实力的差距。

几十年来美国实体制造业的空心化，基础建设设施和重型设备落后老旧落后和不足，直接影响美国的军工制造业和军事实力的地位。

一直认为，经济的事应该由经济自身去调节，尤其是针对对中国产品的限制。美国政府应该无为而治，尊重和顺应经济的客观规律，才能够更好地促进自己的发展。零和博弈，是没有赢家的！