在中国大地，特别城市路上，走不出几步，遇到一辆大众旗下品牌的轿车，那概率几乎是百分之百的。毫无疑问，作为进入中国市场的先行者，大众品牌已经在中国市场打下深深的烙印，也是德国制造的象征之一。不过，近几年，关于大众汽车质量的争议也是不绝于耳，接着，就是最近几天，大众汽车尾气作弊丑闻，几乎在短短一周让这个品牌的形象坍塌，关于此事来龙去脉网上多的是，我就不说了，这里要顺势介绍下美国市场，汽车行业的ETF，以及可能汽车行业影响较大的ETF情况。毕竟，汽车是个多少带着周期性的行业，最近比较衰，又遇上这样的毁灭性事件，但是谁知道未来是不是可能存在机会呢？

说到专门的汽车行业ETF，美国市场上其实只有一个，它的代码也很贴切：CARZ，全称是First Trust NASDAQ Global Auto Index Fund，一看名称就知道了是一支全球汽车行业的ETF产品。该产品的发行商First Trust过去也介绍过多次了，它经常在一些别人不容易注意到的行业垂直领域切出一块发布产品。这支CARZ发布于2011年，初始发行价29.88，费率0.7%，目前规模为3200万美元，算是一支小型基金，也反映出汽车行业现在其实不是个一般投资者追捧的领域。其纳入指数产品的公司都必须是汽车行业制造商，市值在5亿美元以上，3个月内的日平均交易量在100万美元。该指数采取的是所谓修正市值权重，即大市值公司会获得更高权重，但是不会完全按照市值比例排布，以避免大公司的业绩过于影响整体。

既然是全球汽车行业的ETF，让我们先从国家布局看看该ETF的仓位：

可以看到日本占据了超过3成的权重，可谓地位显著，美国第二，而近期汽车行业重灾区德国占比也相当高。再看看具体公司情况：

我们可以看到，该指数的修正权重算法其实就是个分档的模式，较大市值公司都在8%档位，然后是4%，接着往下。高仓位公司2家日本、2家美国、1家德国，大众在其中占比不大，最近大跌后目前不到3%。我们还可以看出，这个产品对汽车制造业的覆盖面还是很宽的，既有传统的汽车品牌，也有特斯拉这样的电动车品牌，甚至还有哈雷这样的摩托车。

再来看看收益情况，由于近段时间车市疲软，更由于其投资的重点市场日本和欧洲近几年都处于货币贬值趋势而该ETF并未做对冲，再加之最近的暴跌，自发行以来这支ETF的累积成绩远远跑输了SPY：

而在大众事件后，其实也带动了整个汽车行业“躺枪”，投资者纷纷担心其它汽车公司是否埋着类似炸弹，将来是否监管会更加严格，特别是在本来就对汽车行业看衰的情况下，来这么件事儿，有点儿压垮行业的稻草的感觉，看看最近一周走势：

可以说全球汽车行业受到此事的影响可以从这支ETF中表现出来，近5个交易日，最多跌了9%。总体来看，CARZ作为一支小型ETF基金，结合其疲软的流动性，现阶段还不是一个特别好的投资标的，不过对汽车板块有兴趣，资金量小，认为该事件可能砸出机会的投资者也可以关注。