股市割韭菜，在我看来已经不是什么稀奇的事情了，每一次被收割的，无非都是那些散户，而最终获利的，都是企业的大股东和实控人。这不，又一出“韭菜”收割的戏码上演了！5月21日晚间，京威股份突然发布一则公告，称公司大股东德国埃贝斯乐通过竞价交易以及大宗交易，分别减持公司股票3000万股和6000万股，占据总股本6%。

这已经不是埃贝斯乐第一次对京威股份的股票进行减持了，早在2018年的7月份开始，公司的第二大股东埃贝斯乐以及第三大股东宁波福尔达，就开始不断的减持公司股票，截止到目前为止，累计减持已经达到了11360万股，按照目前的股价来计算，累计套现金额已经超过了4亿元。

而值得一提的是，在公司发表大股东减持公告之前，京威股份的股价一直处于涨停阶段，但当减持公告发布之后，京威股份的股价就直接下跌，砸在了跌停板上。在连续两个跌停之后，京威股份的股价虽然开始有所回升，但整体依然处于下跌趋势。截止到小编发稿之前，京威股份的股价仅为3.37元每股，市值仅剩50.55亿元。

很多人对于京威股份可能不是很了解，它的全名叫做北京威卡威汽车零部件股份有限公司，是一家中德合资的乘用车内外饰件系统综合制造商和综合服务商，其主营业务就是汽车零部件的研发、生产和销售，有很多知名汽车企业，都是京威股份的客户。2012年的时候，京威股份登录A股上市成功。

在上市之初，京威股份的表现还是相当不错的，公司的净利润也都在15亿以上，并且呈现稳步增长状态，可以说是一家业绩十分出色的汽车零部件企业。原本，京威股份如果安稳地做自己的汽车零部件，或许有望成为行业中的领军者，但是京威股份却有些不安于现状，开始打起了汽车制造的注意。

从2015年开始，京威股份就开始转型汽车制造，研究新能源汽车。这原本也并没有什么不妥，从零部件制造到整体制造，这样的转型似乎也合情合理。但是，汽车的制造和零部件的制造，毕竟还是有很大差距的，尤其是在资金需求方面。为了能够进军造车领域，京威股份三年砸了上百亿资金，但可以的是，最终还是以“惨败”收尾。

京威股份的造成梦碎了，公司的利润也都因为造车而被“吃干抹净”，京威股份不得不开始重新回头，寻找原来的主业。如果没有大股东的减持，或许投资者还会对京威股份报以一丝期望，但是在造车“梦碎”的同时，大股东却在不断的减持，这才让投资者开始慌了神，担心有变故，疯狂开始出逃。

虽然京威股份一再强调，大股东的减持和公司的造车“梦碎”并没有关系，但投资者并不傻。股票涨停，大股东就开始减持套现，拿着现金走人，留下一帮散户做“炮灰”，等着被收割，这样的事情，在A股已经是老戏码了！虽然京威股份目前还没有到最危急的时刻，但按照现在的情况继续发展下去，京威股份离倒下也就不远了！