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力帆最新市值59.64亿元,离破产还有多远

力帆最新市值59.64亿元,离破产还有多远

6月30日,力帆股份公告称收到债权人——重庆嘉利建桥灯具有限公司关于申请破产重整的《通知书》,原因是力帆股份无力支付56万元的逾期款项。

7月9日,力帆股份公告称,多个债权人以集团旗下公司无法清偿到期债务为由,向重庆当地法院申请司法重整,涉及子公司多达10家。

根据上市规则,若法院受理上述重整申请,力帆股份公司股票将被实施退市风险警示。若法院裁定上述子公司进入重整,力帆股份将参与论证各债务解决方案,争取地方政府支持,实现重整顺利推进。但同时公司存在因重整失败而被宣告破产的风险。

1992年,50岁才在出版业挣到第一桶金的尹明善,投资20万元,开始了自己的摩托车事业。2002年,尹明善花了6000多万购入重庆客车厂55%的股份,获得了汽车生产的准生证—力帆汽车横空出世。2010年,力帆实业(集团)股份有限公司在上海证券交易所成功上市,是中国首家上市A股的民营乘用车企业。

2016年,力帆乘用车被认定“骗补”,涉及中央财政补助资金达1.14亿元。因此,力帆新能源车品牌遭遇信任危机,销量快速下跌。

2020年1-5月,力帆传统乘用车销量下滑95.5%至887辆,新能源车销量下滑54.5%至460辆,无疑成为目前国内市场最边缘的车企。

力帆的落败,主要源于主业的萎靡。一方面源于产业的周期调整,另一方面则是由于一代企业家新老交替的问题。尹明善之子尹喜酷爱豪车,据公开资料显示,中国第一辆布加迪威龙便是被尹喜地所购,但他从不开自家的力帆汽车。这里面的问题是根本问题。

同样的问题也发生在海鑫集团的头上,在6月20日,山西钢铁公司海鑫集团的资产打折到2.7%拍卖,仍无人问津。李兆会当年也是被迫接班,虽然开始在投资市场上大有斩获,但对于钢铁主业不感兴趣,最后海鑫集团没有逃脱破产的命运。

一代企业家辛苦开创的明星企业,在产业周期调整、接班人是个大问题,没处理好的情况下会导致企业迅速衰落。重重危机之下,力帆的造血能力在逐步下降,徘徊在破产的边缘。

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