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战机核心龙头(战机龙头)

上篇文章我们写了无人机,今天我们写下战机。


辽宁舰停靠港口

辽宁号航空母舰中国第一艘服役的航空母舰。辽宁号航空母舰前身是苏联海军的库兹涅佐夫元帅级航空母舰次舰瓦良格号,20世纪80年代中后期,瓦良格号于乌克兰建造时遭逢苏联解体,建造工程中断,完成度68%。1999年,中国购买了瓦良格号,于2002年3月4日抵达大连港。2005年4月26日,开始由中国海军继续建造改进。2012年9月25日,正式更名辽宁号,交付予海军服役。

辽宁号的作用主要是科研、实验以及训练用途。目前已经服役了几年时间,非常完美的完成了预期既定目标。辽宁舰其实就是为国产产航母铺路的,目前我们正在建造的国产航母据说在2艘以上,预计2025年可以真正形成国产航母战斗群。

一个航母编队的舰载机配置大概在100架次左右,含括战斗机、预警机、电子干扰机、反潜机、直升机、加油机等各种机型。这些战机的生产制造在我国是怎么分配的呢?

1,战斗机双雄沈飞和成飞。

1),中航沈飞。


J-15战机航母起飞

沈飞的战机型号主要是J-11、J-15、J-16、J-31等。

歼-11是我国三代战机中唯一的重型歼击机,对标美国F-15及俄罗斯Su-27,超音速全天候战机已经列装服役多;

歼-15/16是我国现役三代半战斗机,其中歼-15是现役唯一一款航母舰载机、歼-16是我空军实现“攻防兼备”战略转型的核心武器,与成飞歼-20形成高低搭配,对标美国四代战机F-35。J-15/16都是在J-11基础上改造升级的,15是单座双发,16是双座双发,都是目前的主战机型;

J-31是我国正在研发的第五代单座双发隐形战机,还没有形成量产。


J-31试飞,国内第五代战机


2),成飞集团。


J-20第四代隐身战机


成飞的战机型号主要是J-10、J-20、“枭龙”战斗机等。

J-10是第三代战机,也是目前的主力机型;

J-20是第四代隐身战机,具备高隐身性、高态势感知、高机动性等能力的,目前也是已经量产装备服役,是现在我们战机中最高性能的战斗机;


枭龙战机


“枭龙”战斗机是中巴合作研发的单发、单座、全天候多用途战斗机,主要用于出口。

沈飞和成飞,可以看做的是两个相互竞争的公司。J-10对标J-11,J-20相对比沈飞要走的更快一些,属于第四代战机,J-15/16只能算是三代半。但是,J-31出来的话,就比可以反超成飞。

沈飞已经上市,成飞一直还没有敲定上市标的或者说是否上市的问题。市场有过传闻,说成飞的壳有两个:

一个是成飞集成。这家公司也是很奇葩,开始本来是沈飞借壳的,炒过一波大行情,结果黄了,最后沈飞花落黑豹。这今年又传成飞要注入,从地理位置和名字上理解成飞注入当然是更合适的,另一个就是贵航股份了,传了很多年了,也没有结果。都属于是中航工业旗下的公司,中航工业资产证券化率目前在军工中算很高了,但是不管是贵航还是成飞集成始终都没有找到稳定的盈利点,而成飞这块资产确实是非常有吸引力的。传闻而已,这个就和赌博差不多。


2,中航飞机——轰炸机、运输机、预警机的垄断者。


轰-6挂弹

中航飞机生产的战机型号:轰炸机系列,最新型的轰-6K、轰-6J;运输机系列,运-7(Y-7)、运-8(Y-8)、运-9(Y-9)、运-20(Y-20);预警机(如空警500)、反潜机(如高新6号)等。可以这么说,中航飞机几乎垄断了轰炸机、运输机、以及在其基础上改型的预警机、反潜机、加油机和电子战飞机。


运-20加油机


除了军机市场,中航飞机还是国产民用大飞机的主要生产制造商,目前这估值是高估还是低估,应该心里有点数了。


国产大飞机


3,中直股份——直升机龙头。


直-20首次亮相


中直股份本身不制造直升机,主要是军用直升机的零部件提供商。潜在的哈飞集团和昌飞集团直升机整装资产注入预期,因为是集团旗下唯一的直升机上市平台。目前国产直升机型号主要有:直 8、直 9、直 11、直20、AC311、AC312、AC313等。


4,洪都航空

山鹰高级教练机

洪都航空国内主要的教练机龙头(JL-10高级教练机),教练机和战斗机的配比基本上是1.1:1的配置,不要认为市场很小。公司目前三大主营业务教练机+导弹+无人机,无人机主要做制造市场。

国产战机市场随着备战需要和航母战斗机群的组建,需求处于长期爆发期,国内战机的研发制造分布基本上就是上面涉及的这些公司,还有就是一些没上市的公司,专业水平有限,只能是简单罗列下,不足之处,大家请不吝赐教。

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