随着碳中和政策的引导，近期整个碳中和细分领域都有较大表现，例如清洁能源，新能源材料，类供改以及节能环保轮番形成上攻表现，今天我们就不去提碳中和会怎样？相信众位小伙伴们已经是有很大的认识，笔者现在想跟大家说的是新能源材料的另一个赛道。

废旧电池处理未来前景如何？

工信部等七部门发布在关于做好新能源汽车动力蓄电池回收利用试点工作的通知，加大政策支持，加强与相关产业政策的对接，引导金融机构及社会资本加大对动力蓄电池回收利用项目的支持力度。有了产业政策的支持，电池回收市场前景可以期待。

对于动力电池回收利用，为何获得产业政策的支持，首先我们可以看到从去年开启的一轮锂电池板块的上攻机会，各细分领域头部公司都推升了极大的上攻行情。例如金属三大原材料，锂钴镍，应对的龙头公司表现都有较大的反弹，例如锂概念的赣锋锂业，天齐锂业，这两家公司一直是行业的头部公司，只是近几年位置做了对调，主要是天齐并购步子跨得太大，但在此轮的新能源的风口下，也上演了翻倍行情，其次钴概念的三大头部公司表现也是如此，华友钴业，洛阳钼业，寒锐钴业，镍资源的**美，盛屯矿业等，在去年的时间里表现都是极好的。

锂电池从磷酸铁锂到三元材料

动力电池也是走过了一个过程，随着三元材料更好的动力以及优质的性能，现阶段市场上的动力电池更多以三元材料为主，并且新能源车已经成为汽车行业的未来发展方向，除新进入的车企，例如国内的蔚来，小鹏，甚至互联网龙头以及地产恒大都在加入此赛道，同时类似丰田，大众传统燃油车也早已加入此行列，可见未来市场的需求会急剧增长，但问题是，钴资源的稀缺性以及价格的偏高，导致有些车企开始转变思路，降低三元材料钴的用量，从而提高镍的配比，这也是进入今年以后镍资源钴迎头而上的原因。

其次，未来新能源车的需求在增长，但钴镍资源并不如煤炭资源如此丰富，因此对于动力电池的回收利用成为重点，未来的市场也会更加庞大，因此对于该类企业有望迎来机会！

我们这里举例两家公司去做一下谁更具短期优势！

骆驼股份：

公司与谷城县政府签署框架协议，拟投建骆驼集团动力电池梯次利用及再生产业园项目，预计总投资50亿元。项目全部达产后，将形成年回收处理约30万吨废旧动力电池的能力及相应的正极材料生产能力

**美：

动力电池回收龙头，拥有三元前驱体3.5万吨、四氧化三钴1.2万吨、正极材料1万吨产能。公司通过多次定增，形成10万吨三元前驱体与6万吨正极材料的远期产能，折合金属钴产能约2万吨;先后与110多家车企、电池企业签订了车用动力电池回收处理协议。

对比之下，在新能源材料领域，两家公司毛利率基本相当，而**美更早地进入动力电池回收处理领域，目前合作方较多，整个产业链已经完善，在废弃资源利用业毛利率在11%左右，要低于主营业务，但两家公司也类似，不过从目前股价走势上，骆驼股份更具备优势，最重要的是估值空间是**美的600%多，此外骆驼加大新领域的投入，也是可期，但要看未来进展情况。大家更看好哪家公司呢？

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