【写在贾跃亭创办的法拉第未来（Faraday Future，下称“FF”）的上市时刻】

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从乐视汽车到法拉第未来，贾跃亭7年造车梦上市钟声敲响。北京时间7月22日晚，由贾跃亭创办的法拉第未来（Faraday Future，下称“FF”）宣布已完成与 Property Solutions Acquisition Corp.（PSAC）的合并交易，并正式在纳斯达克挂牌交易，交易代码“FFIE”。

FF借壳上市，有众多美国股东，中国恒大持股20%。贾跃亭未敲钟但扬言要颠覆法拉利、宾利。

不知道什么原因，上市直播比原定时间晚了50分钟。贾跃亭从大众挖来的FF全球CEO毕福康，例行公事说了短暂的开场白，然后贾跃亭亮相。随后，这两人驾驶FF 91，由FF全球体验中心，开到纽约时代广场纳斯达克敲钟仪式现场，仪式感很强。

开盘当天，FF报16.8美元/股，较上一交易日涨22%，市值超过50亿美元。后来涨幅回落至0.65%，股价为13.87美元/股，市值约44.76亿美元。此次FF成功登陆纳斯达克，共计融资超过10亿美元，将为后续产品交付、开发提供资金和融资平台。

“下周回国”的贾跃亭，终于实现了FF汽车的借壳纳斯达克上市，算得上是柳暗花明又一村。

习惯于做PPT上市的贾跃亭，手上到底拥有多少先进的新能源汽车技术？还是一个谜。

法拉第未来汽车和中国新造车势力如比亚迪、华为等公司相比较，贾跃亭的造车技术根本不値一提。

法拉第未来汽车和传统的造车巨头如丰田、大众，还有上汽、广汽、一汽、吉利、长安等燃油汽车造车霸主相比较，缺少了造车工艺、硬件、运行管理经验。

还有一点就是天道，因果报应一直在。所以，不看好法拉第未来汽车…

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