今天大盘涨了，三一重工也反弹了能有持性吗？MCU芯片概念领涨。McU芯片是个什么产品你知道吗？Mcu芯片核心吃肉方向我来告诉大家。

今天三一重工股价反弹，三一重工的市场地位是高的号称机械茅，三一是重工业企业，对钢材的需求量非常大，自去年年底开始钢材价格节节高升，三一的成本肯定也是上升的。也就在去年年底开始三一股价从49.7元/股跌到27.37元/股，在不到半年时间里，“机械茅”——三一重工股价几近腰斩。在此期间三一重工给4200多位员工送出大“礼包”。6月18日，三一重工临时股东大会通过2021年员工持股计划 ，员工持股计划购买回购股票的价格为35.73元/股，比最新股价高了将近30%。实际上，这不是三一重工第一次推出员工持股计划。员工持股计划在进行中。再加上大拆大建的时期以经过去了三一要有行情也是慢行情了。股价再想像去年那样一路高歌很难了。

今天走是mcu芯片，三代半导体。MCU 是进行嵌入式开发的核心部件，在通信、消费电子、汽车电子、工业控制等领域有广泛应用。物联网时代，MCU将是需求最大的芯片类型，调研机构 IC Insights 预测，2019 年全球 MCU 单位出货量为 269 亿颗，到 2023 年 MCU 单位出货量将增加到 382 亿颗，销售额预计可达 213 亿美元。市场前景很大，但是我们目前MCU芯片主要的国产方向是MCU汽车类芯片。我给相关的几家上市公司做一下介绍，我看来2021年真正的汽车芯片龙头股只有6家，建议收藏

全球芯片巨头台积电将会投资28亿美元在南京建厂打造一条全线的生产线，专门制造28nm以下的汽车芯片以解决全球缺芯的燃眉之急。建厂消息一出，就有业内专家立马表示强烈反对，因为台积电即将投资生产的不是5nm的高端芯片，甚至也不是７NM芯片，而是28nm的汽车芯片。

高端芯片我们制造不出来也就认了，但28nm的汽车芯片我们根本无需求人自己就能干、我们非常有优势，生产工艺也很先进，我们刚在汽车芯片上打出了自己的名堂，有了自己的优势，结果此时人家瞄准时机又来这个市场和咱们继续竞争，真正留给国产芯片对间真的已经不多了，特别是一些头部对龙头企业。接下来，我就将真正对6家芯片龙头股分析一下，建议收藏。

四维图新。

公司旗下对杰发科技拥有国内首款车规级量产对MCU芯片，已经被多家汽车零部件厂商采用。主要芯片产品包括IVI车载信息娱乐系统芯片、AMP车载功率电子芯片，同时正在开发新的芯片如MCU(BCM）车身控制芯片、TPMS胎压监测芯片等，打破国外行业巨头的垄断，并为自动驾驶软硬件一体化解决方案落地奠定基础。

全志科技。

公司的车规级芯片已经实现了大规模量产，覆盖了智能车载多媒体、安全辅助驾驶等多个领域，在超高清视频编解码，智能视频分析，高精度信号处理，高效SoC系统结构，高速总线，低功耗，无线互联等技术持续精进，并取得了一系列重要的技术创新和突破。此外公司间接持有中芯国际股权。

斯达半岛。

公司是国内IGBT领域领军企业，国内唯一进入全球前十的IGBT模块供应商，生产对汽车级的IGBT芯片模块配套超过20家终端汽车品牌，在全球汽车芯片短缺的背景下，公司业绩预期会好。

兆易创新。

公司目前的存储产品包括NOR Flash（车规级）、SLC Nand，推出DRAM之后公司的存储产品又添一城，公司已成为国内存储领域全面布局的领先企业。未来DRAM也有可能推向市场。

韦尔股份。

公司在汽车CIS市场份额居全球第二，2018年市场份额为22%，仅次于安森美的36%，并且相比安森美，公司拥有大小像素结合技术，智能汽车加速普及的趋势下车载摄像头像素也逐渐提升。

紫光国微。

公司自主研发的THD89系列产品是国内最高安全等级芯片，在原有通过AEC-Q100车规级认证的安全芯片的基础上，规划设计更多种类的车载安全控制器芯片，有技术也有潜力的优秀科技公司。

全球汽车芯片短缺问题不是几个月就能解决的，因此相关芯片龙头企业的业务增长的趋势也不是几个月都会停止的，因此汽车芯片相关概念股有望成为长期投资主题，再加28nm之下下芯片市场是星尘大海。市场空间无限大，所以科技、三代半导体、光刻胶、未来依旧看好。