中航西飞的名头正式在A股亮相了，加之中航沈飞，三大军用飞机制造公司，只剩下中航成飞还没有踏上A股。开始上市的时候，中航西飞叫西飞国际，后来注入整机资产，改名叫中航飞机，明天开始全称变更为“中航西安飞机工业集团股份公司”简称中航西飞。

中航西飞更名，是为了提升公司品牌，以突出公司在航空制造业的战略地位。这非常正确。但就目前而言，对于中航西飞和中航沈飞而言，更重要的是加快研发投入和技术创新，提升产品质量，增加我国航空军工产品的市场影响力，做大公司规模。

以这次被制裁的美国军工企业洛克希德·马丁公司为例，2019年销售收入4000亿左右人民币，净利润420亿左右人民币，2020年前三季度营业收入3200亿左右人民币，净利润330亿元人民币。

2019年沈飞收入238亿元，净利润8.8亿元，西飞收入343亿元，净利润5.6亿元。沈飞和西飞收入之和为581亿元，净利润之和为14.4亿元，与洛克希德·马丁还是有很大的差距。

截止到最近的交易日，洛克希德·马丁市值接近7000亿元人民币，西飞和沈飞的市值分别为692亿元和748亿元，两者之和为1440亿元，仅为洛克希德·马丁的20%左右。

从净利润率来看，洛克希德·马丁净利润率一直维持在10%左右，沈飞的净利润率为4%，西飞是2%左右。

当然，洛克希德·马丁是一家有着102年历史的老牌军工企业，通过百年积累和无数次收购兼并，成就了今天的规模和地位。西飞、沈飞和成飞在这么短的时间里，已经是成就斐然，成为国之栋梁了。未来三年是国企改革三年行动时间，军工企业改革也是重中之重。以国企改革为契机，以资本市场为助力，包括西飞沈飞在内的上市军工企业，必将迎来持久的发展契机。