首搭激光雷达的量产车小鹏P5上市，售15.79－22.39万元

小鹏P5共有6个配置，从低到高分别是：2个G、2个E、2个P，区别是G版只有AC，E版则有了ACC、LKA、AEB、TSR等L2级辅助驾驶，P版则又增加了2个激光雷达，达到了L2+级辅助驾驶。

P版售价为19.99万、22.39万，配备了包含两个「激光雷达」在内的32个传感器，以及高精地图，支持X-PILOT 3.5软件及升级（需另付2.5万开通）。如果法规允许，则可做到城市道路下的NGP（NGP-L），理论上可自主超车、识别限速标识并自动调整、路口无保护左转、识别红绿灯等。

很可能，小鹏P5的X-PILOT 3.5比特斯拉的FSD更先在中国市场投入使用。

小鹏P5尺寸为4808/1840/1520mm，轴距为2768mm。在发布会中，何小鹏不止一次和凯美瑞、迈腾比空间。其实在轴距上，小鹏P5不及这两款车，但得益于纯电动平台，其空间布局会有优势，座椅能全部放平，铺上床单和枕头可以当个胶囊公寓，还能看电影、K歌。

车聚君粗算了一下，如果把P5当成是移动的起居室，那单价为1.8万/平米，相当于二线城市的房价。这对于买房压力大的年轻人来说，算是个另类福音吗？

P5采用前置单电机布局，最大功率155kW、最大扭矩310N·m，百公里加速7.5秒。采用磷酸铁锂电池，分三种容量55.9、66.2、71.4kWh，NEDC续航分别为460、550、600km。

在发布会上，何小鹏举出某媒体的测试数据：小鹏P5两个版本的续航打折率为97.1%和94.9%，而Model 3标续版为74.3%。

大家觉得，小鹏P5的竞品是Model 3还是凯美瑞？