2008年，股神巴菲特走进了王传福的办公室：“王总，我准备重仓投资比亚迪，买下比亚迪20%的股份，成为大股东，怎么样？”王传福沉默五秒钟后，断然拒绝。

巴菲特不理解，他对朋友说：“我投资这么多年，没想到在一家中国汽车公司身上碰壁了，有点不理解啊”。

后来，巴菲特才了解到，原来王传福不是不愿意接受投资，而是不愿意外来资本占股份大头，他担心外来资本占股份大头后会过多干涉，进而影响到比亚迪的长期发展。

弄明白原因后，巴菲特再次找到了王传福，他答应降低持股比例、加大投资金额，最后双方达成一致，巴菲特以6元/股的价格投资了比亚迪10%的股份。就这样，比亚迪成为巴菲特在中国的第一大股，也是巴菲特的第六大重仓股。

巴菲特说：“投资比亚迪不是我的决定，是芒格告诉我王传福比爱迪生还厉害，他是爱迪生和比尔盖茨的结合体！”芒格回应：“我要抱着比亚迪的股票进坟墓。”

果不其然，他们再次创造传奇，巴菲特、芒格从2008年开始投资比亚迪，一直到今天赚了三十倍不止，股神就是股神，一路不知被多少人怀疑，又不知被膜拜了多少次！

无独有偶，不止巴菲特看好比亚迪，还有另外一位大佬也特别看好比亚迪，他在新能源行业投资了很多公司，就差一张王牌了，这个人就是高瓴资本张磊。

张磊、巴菲特、芒格三人是莫逆之交，为了投资比亚迪，张磊断然放弃蔚来、理想、小鹏，出资13亿元定增比亚迪，很多人都说张磊傻了、疯了，但他没有做任何解释，巴菲特和芒格也笑而不语。

现在的张磊，左手宁德，右手比亚迪，也算是补全了新能源汽车的双头霸主。

为何张磊、巴菲特、芒格都看好比亚迪？

第一，比亚迪技术研发能力出众。比亚迪一直坚持自主研发电池、电机、电控等新能源汽车核心零部件。比亚迪最早是专门生产电池的，在电池方面专业技术精深，每年都注入大量资金搞研发，这点和华为很像。

第二，新能源汽车行业前景好。正处于投资风口，深得投资者们的青睐，无论是跨界造车还是传统车企，都在加码新能源产业。

第三，比亚迪的资本泡沫较少。比亚迪是一流的技术，二流的设计，三流的营销，泡沫比理想、蔚来、小鹏要好太多，新能源汽车之前的溢价太高，尽管市值超越传统车企，若后期业绩跟不上估值，资本泡沫早晚会破裂。

第四，比亚迪能够独立完成新能源汽车的整车研发和制造。依靠生产电池起家的比亚迪，在20多年的发展过程中，掌握着一套非常完整的新能源产业链，形成产业生态闭环，自身拥有较为完整供应链的比亚迪，不会因零部件的短缺受制于人，从发展来看更为稳定，全球汽车企业独此一家。

总而言之，比亚迪早早就布局与规划新能源行业，并始终重视技术研发，不仅获得了消费者的认可，同时也吸引了众多投资机构的青睐，在多重利好的背景下，比亚迪很有可能成为汽车界的华为，肩负起“弯道超车”的使命。

张磊正是因为早早就看透了这一点，所以宁愿放弃蔚来、理想、小鹏，也要加码投资比亚迪。很多人不理解张磊这波操作，其实这正是他一贯的投资风格，他不是投机，而是看价值，他会找到一家伟大的公司，和时间做朋友，接受慢慢变富。

这就是张磊的格局和远见！其实，他的厉害之处还不仅限于此，除了比亚迪之外，他还投资了腾讯、京东、美团、携程、滴滴、福耀等800多家企业，个个都是响当当的企业。#423头条知识节# #我要上头条#

不得不说，张磊确实是一个奇才。1972年，他出生于河南驻马店，1989年，他以省文科状元的身份考进中国人民大学。1998年，他赴美国耶鲁大学求学。2005年，他回国创建高瓴资本，到今天只有短短15年时间，高瓴资本就从最初的2000万美元，发展到如今的300亿美元，成为亚洲最大的投资公司之一。

张磊的经历，堪称传奇；高瓴资本的发展，也是“谜”一样的存在。

每当有人问起张磊的人生理念时，张磊总说：人生路上，有的人看一两个季度，有的人看一两年，有的人看盈利，而我看的是五年、十年、二十年的东西。我看的不是形式，我看的是一个人本质上给社会有没有创造价值，只要你给社会创造很大的价值，早晚你会给所创的公司创造价值。”

为了帮助更多人理解自己的投资思维和理念，为了帮助更多人成为有价值的人和做有价值的事，张磊花了整整5年时间，把他15年的人生经验写成了《价值》一书。

张磊说：他最大的乐趣，就是帮助杰出的人和企业实现更大的价值，他写《价值》也是为了帮助那些迷茫的人和企业少走一些弯路。

《价值》一经发表，立马得到了董明珠、雷军、刘强东、曹德旺、马化腾、李彦宏、冯仑等50多位大佬的力荐。

无论你是混迹职场，还是在官场打拼，亦或是在商场沉浮，如果你想成为有价值的人和做有价值的事，不妨读一读《价值》，或许就能帮你找到人生的思路与出路。