《国际视角：看江苏》

江苏：得名于江宁、苏州。

钟灵毓秀，是江苏名片。

吴韵汉风，显南北融合。

经济繁荣文化昌盛，

是千年江苏主旋律。

长江淮河太湖洪泽，

是鱼米之乡主基调。

渔舟唱晚，彩霞满天，

唯独似乎少了一抹海蓝色，

让很多人忘记江苏也沿海。

江苏省的经济重心在江南，

发展重点在长江南北两岸。

海洋，

在江苏色彩中属于淡抹。

长江，

成了江苏印象中的浓妆。

[微风]一湾观察：

【国际视角：看江苏】

如果我们跳出“陆地视野”，跳出传统的“长江两岸”，换一个“海上看江苏”的全新角度，换一个“国际视角”看江苏，景象又会如何？

图一，东北亚，环黄海。

江苏的邻居，不仅有陆地上的上海、浙江、山东、安徽，还有隔海相望的韩国和日本。江苏“居然”也是一个堪比韩国的沿海经济体，是东北亚重要的海洋经济圈的组成部分。江苏省沿海的连云港、盐城、南通三市，与韩国日本的沿海城市同属“环黄海国际经济圈”的最前沿，不仅仅是江苏省的“苏北沿海”。

图二，大陆桥，一带一路。

中国大陆“东西方向”3条最重要的经济发展轴带，江苏省居然占了2条！不仅仅有“长江经济带”的龙头地区“长三角”，还有“丝绸之路经济带”的东桥头堡“东陇海”！“一带一路”战略的海陆交汇点，在江苏。连云港、徐州两市，不仅仅是苏北“省际边界”，而是堪比上海引领长三角的“亚欧大陆桥经济带”的龙头！

连云港（红圈）拥有比肩上海的国际地缘战略价值；徐州（蓝圈）的地理区位等同于南京合肥都市圈！

图三，长三角，海陆交汇。

长三角一体化上海是龙头。浙江、江苏被定位成南北两翼。“京津冀协同”有京津双核心、“粤港粤大湾区”有港澳广深多核心，“长三角”却只有上海一个单核心。江苏仅有南部位于长三角中心区，其他大部分处于外围甚至辐射边缘区。

但是不同于浙江，江苏还有一条具有国际影响力的发展轴：丝绸之路经济走廊（亚欧大陆桥经济带）！天然拥有一个潜在的龙头：连云港，江苏最具国际地缘战略价值的城市。

不再是江苏的“东北边角”，连云港，更是“承接南北、陆海联动”亚欧国际枢纽门户。

[微风]一湾畅想：

【国际江苏：重构格局】

国际视角中的江苏，不该仅是一张江南水乡的清丽名片，更要成为世界格局中的“东方荷兰”，具备担当亚欧枢纽门户的高远前瞻。

重塑江苏省内新格局

（一）由“坐江南、望江北”的惯性思维，变为“坐北望南”、“坐东望西”。

【连云港～徐州】

高配扩权。赋予和“苏州～南京”同等发展政策。举全省之力优先突破连云港，副省级领导兼任连云港主官，给予相当于“计划单列市”的省内配置政策（争取计划单列市当然是最高诉求）。

《连云港：跳出江苏》定位：

山东半岛“南下”的“咽喉”，

长三角“北拓”的“桥头堡”，

日本韩国“西进”的“门户”，

中亚国家“东出”的“龙头”。

连云港崛起，有望成为长三角“副龙头城市”甚至“华东副中心城市”。连云港低迷，整个江苏省未来都可能被边缘化（参考图二：郑州合肥上海新通道，让江苏省整个长江以北广大地区出现都市圈空白）！

【连云港～盐城～南通】

省级层面统一规划“江苏沿海一体化示范区”（点击本人主页，阅读《江苏：对标与定位》）。赋予等同于“苏锡常一体化”的定位、甚至更高的政策加持。申报“中日韩自贸区（江苏）合作示范区”花落沿海三市。申报“连云港自贸港（可与上海战略合体）。让江苏沿海成为“亚太连接中亚欧洲”的最前沿。

（二）重新定位：连云港、徐州、南通

【南京～连云港】

连云港敢于挑战“区域性国际航运、物流、贸易中心”，对标韩国釜山。争取设立国家级“海州湾新区”对标浦东新区。引领“苏鲁大湾区”。

【南京～徐州】

发挥徐州“省际中心城市”对苏鲁豫皖4省交界地区（淮海经济区）发展要素资源的聚集作用，提升“极化效应”培育对周边的辐射带动能力。对标副省级省会城市，携手连云港打造“东陇海双子星”，敢于对标“济南青岛”。

【南京～南通】

《南通：由沿江转向“通州湾”》，实现《南通：滨江大都市区》的同时，更要明确《南通：对标与定位》，对标宁波计划单列市，打造海洋大城，建设“长三角北翼经济中心”。力争提升城市行政能级！《申报国家级“通州湾新区”（江海新区），对江苏省的地缘战略意义？》可以平衡长江口与杭州湾，促进长三角一体化的南北两翼协调可持续发展。

【南京～苏州】

双核驱动，进一步优化提升“苏南国家现代化示范区”的发展，敢于对标“广州～深圳”。更好地融入以上海为龙头的长三角一体化，展现世界级城市群的中国风采。

[微风]一湾小语：

【国际视角：看江苏】

【江苏重塑：新世界】

【海陆交汇：新江苏】

【亚欧担当：赞江苏】

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