最近世界五百强出炉，汽车行业自然是人们关注的重点之一，大众以及丰田和标致雪铁龙分别位列前三。

国内上汽，一汽，东风，北汽，广汽，吉利，比亚迪上榜。

那么今天就来探讨一下他们2021的利润情况。

现代在2021年仅仅排名第十名，几乎超过了中国自主品牌民营企业比亚迪，吉利，长城等利润之和，所以你还在笑话现代吗？

前四名分别是奔驰，丰田，福特，大众，净利润都超过了一千亿人民币，奔驰以1624亿的成绩排名第一。

当然奔驰挣钱，北汽和吉利是最高兴的，因为这两家分别持有奔驰接近10%的股份，分别位列奔驰第一和第二大股东。

光分红就能挣100多亿，比自己卖车挣得多多了。

因此北汽和吉利在500强里都有上榜。

丰田和大众不用多说了，丰田是北美市场第一，大众是中国市场第一。

同时拥有拥有丰田和大众的一汽集团也是中国最挣钱的车企，净利润477亿，意不意外，这个都是国家直接财政哦。

福特排在第三，是不是更意外？很多人都觉得福特不行了，但是人家仍然很挣钱啊。福特是因为投资了RIVIAN电动车，赚了了106亿美金。福特总利润1145亿。

斯特兰蒂斯（标雪菲克）排名第五，净利润919亿。

在中国标致雪铁龙几乎亏损或者不挣钱，居然全球还有这么多利润。这个还是抵消了中国不良财务后的利润，如果单独算中国以外的利润会更高。

大家都知道东风公司在标雪菲克总部有入股，东风公司一直在分红套现，美滋滋的，比国内神龙赚钱多了。（港股东风集团2021年利润141.7亿+，归于公司分红纳税后的净利润有113.87亿+，东风汽车总公司总利润大概在155亿左右，其去年在标雪和其旗下佛吉亚分红套现50.2亿左右）

当然良心车企神龙逐渐站起来了，在中国市场今年以来，凡尔赛和新408表现都很不错，翻盘在即哦。

特斯拉则是爆发式增长，净利润352亿排名第九，估计今年还能翻倍。

8月4日特斯拉2022年股东大会上，该公司首席执行官马斯克表示，想要实现在2030年生产2,000万辆汽车的计划，将需要大约12座工厂，每座工厂每年需要生产150万至200万辆汽车。

销量规模和特斯拉差不多的比亚迪净利润在30亿左右。

蔚来，小鹏，理想等新势力车企还在亏损状态。

其他车企利润～长城67亿，吉利43亿，长安和奇瑞预计在30亿左右！

而韩国现代有297亿利润，本田405亿，宝马865亿，丰田1593亿，通用638亿…

以上数据均以当时人民币汇率换算而来排名的。