#头条科技复薪计划第二期#

我们做生意，讲究服务到家，送货上门是传统。

我国贸易量那么大，是怎么来的？

这里，离不开我们庞大的商船队伍。

全球前三的商船队国家是谁？

我们来看一看2020年的统计数据。

第一位，当然是希腊了。

它所拥有的船队价值总和达到了近1000亿美元，占据了世界船队总价值的大约19%，坐稳世界第一船东大国的宝座。

细分来看，该国油轮船队价值和约为360亿美元，干散货船队价值和约为357.5亿美元，LNG船队价值和约为135亿美元。

妥妥的王者！

希腊百年的基业，还真不是说说玩的。

第二位是日本。

它的船队价值约为890亿美元。

日本所属干散货船舶以及LNG船队价值和与领头羊希腊旗鼓相当，日本主要是在油轮船队价值上“稍逊一筹”。

没想到吧！

日本的商船队也那么厉害吧！

人家是做生意起家的，深知运输的重要性。

拼命建船队，也就正常了。

现在，大家知道，日本以前的经济有多厉害了吧。

就算是到了现在，人家的商船队，还是能排名第二的。

第三位是中国。

我国船队价值和约为840亿美元，其中干散货船舶价值和约为294亿美元，油轮价值和约为186亿美元，集装箱船舶价值和约为198亿美元。

跟希腊和日本，还是有差距的。

但我们的亮点也是非常明显的。

就是中国船东所拥有的VLCC船队数量最为庞大。

招商轮船旗下的China VLCC 加上中远海运能源旗下的所有VLCC船舶数量为83艘，另外还有19艘新船订单。

值得注意的是，目前世界前五大VLCC船东所拥有的227艘VLCC当中，中国自己建造了110艘，韩国紧随其后建造了98艘。

VLCC船队动力庞大，是未来原油海运的主流。

你可能不知道的是，全球海运大国，同时也是工业强国，或者占据了海运的关键位置。

全球海运船队排名：希腊，日本，中国，美国，挪威，新加坡，德国，英国，韩国，以及丹麦。

看到了吗？

美国也是海运强国来的。

还有韩国，也是实力雄厚的。