又一家航空公司被“揪出”？最大股东是外企，每年在华捞金2000亿

自从我国防疫政策放开后，旅游业就在第一时间复苏，这也“救活”了与之息息相关的航空业、铁路客运等。不少消费者都希望第一时间支持本土企业，因此选择订“国”字头航空公司航班的消费者变多了，但大家真的支持对对象了吗？

2023年1月20日，国泰航空发布了其在去年12月份的载客情况，显示单月载客量已经达到80万人次，同比增长768.7%，迎来了一波令人惊喜的载客高潮。就在消费者以为自己救了一家本土企业的时候，这家航空公司的背景却被“揪了”出来，原来这家航空公司最大股东是外企，每年营收2000亿，大头都被外企拿走了！

200多年的经商史，国泰航空大股东是它

国泰航空，听到这个名字的时候90%以上的国人会将其误认成我国本土企业，因为无论怎么看“国泰”都很国潮范儿。

但细数这家企业的股东名单会发现，在国泰航空的背后有一个拥有200多年经商史的英系大家族，早在19世纪时，他们看中了我国市场，这个英系大家族就是施怀雅家族（Swire Son Co.），也是落脚于我国香港的最古老的外籍望族。

作为英系商业大家族，施怀雅从1816年开始崭露头角，经历了6代人的努力，打造了“太古集团”这个在全球都有名的品牌。在家族成员的协力经营之下，太古集团的业务规模和业务范围越来越广泛。

太古集团与我国市场的牵绊开始于1866年，在那之前施怀雅家族所有的生意都是围绕着欧美市场展开的，但受到美内战的影响，家族生意每况愈下，市场缩水严重。施怀雅家族成员提议开发亚洲市场，并迅速得到了响应。

1866年，施怀雅家族在上海成立了太古轮船和太古远洋两大公司，四年后，又在我国香港设立了分公司。在20世纪三四十年代，太古远洋成为了我国华南船只制造业的市场垄断者，区域范围内大小船只的制造都被其包揽了。那段时间里，从造船到航运，从贸易到快消品销售，施怀雅家族都揽入囊中。

稳定了海上航运，施怀雅家族又把目光放在了刚刚崛起的航空业，与美财团共建国泰航空，在合作者选择撤股后，做出了接盘的决定，一举拿下了这家航空公司70%的股份，剩余30%的股份则是交到了汇丰控股的手中。

大家族的经商策略，控负债能力强

熟悉航空业的人都知道，当前我国香港航空业务中的绝大部分都掌握在国泰航空的手中，这部分业务的赚钱能力是不容小觑的，这难免会让很多人心动。

除了不少国际资本想要从施怀雅家族手中拿到一部分国泰航空的股份外，我国本土资本和商人也想要收购国泰航空的股份，但施怀雅家族的经商策略中从来没有“轻易放手”这一条，因此国泰航空自始至终都还是掌握在施怀雅家族手里。

1987年的时候，荣智健家族曾经想要收购国泰航空，施怀雅家族对持股占比格外看中，更是对股份市场严防死守，让荣智健家族经过极大努力后，也而仅仅拿到了12%的股份，荣智健替代施怀雅家族成为香港航空界大佬的愿望落空了。

此后，中信集团也看中了国泰航空的赚钱能力，几经商议后才从施怀雅家族手中拿到38%左右的股份，而对等的“代价”也是可想而知的，施怀雅家族可是不会做“亏本”买卖的。

除了对股份的把控比较执着外，施怀雅家族对于企业的负债控制也很执着，要知道太古集团早就与可口可乐合作，成为了可口可乐在我国大部分地区和美西部地区的代生产、经营机构，单单靠着这一项业务，其年收入就能够达到500亿左右。

再加上地产业务收入及其他业务收入，太古集团每年营业额可以达到近2000亿元，如此大的产业规模，整体负债率却不到10%。

对债务比率的合理控制，成为了太古集团稳定、健康经营的关键，没有太大的负债压力，企业经营也是一身轻松。

国泰航空看着像本土企业，实则却是掌握在施怀雅家族手中的英系企业，这一点的确让不少人意外。当然，国泰航空与我国市场之间的牵绊是由来已久的，也是深耕于我国香港的重要航空企业。这几年，国内不少资本都想要收购国泰航空，太古集团却不打算轻易放手，这场本土资本与外资的较量，到底谁才会是最后的赢家呢？大家知道国泰航空吗？是否坐过这家航空公司的航班呢？