川环科技--新能源车最大遗珠，国内冷却软管隐形冠军！

川环科技:新能源汽车最大遗珠国内冷却软管隐形冠军馱增量被忽略

目前传统燃油车单辆软管使用量19米

新能源车可达40-60米是传统燃油车的3倍!新能源混动车2025年前存在5倍成长空间!这是市场最大的预期差!

賊长性远大于扁线电机(金杯电工等连续大涨)目前已供货比亚迪蔚来(含巯电桩太众吉利等十几家一线车 企国内软管细分领域隐形冠军24亿市值未来3年2.5亿增利润目前pe仅仅为6 !存在5倍空间新能源汽车赛道最大遗珠!

行业分析:

汽车胶管是指在汽车上用于冷却系统燃油系统制冷系统动力系统制动系统转向系统和空调系统等的橡胶软管是汽车管路的主要组成部分。

目前胶管产品在汽车整车装配领域的应用非常广泛覆盖冷却燃油进气制动天窗排水风窗及大灯洗涤空调尾气净化动力转向等各个系统单车用在19左右。辆豪华型轿车用的胶管组合体数量已达35根以上种类涉及8个系列。

大增量:新能源汽车电机+电池冷却软管

根据中国汽车工程学会牵头修订编制的《节能与新能源汽车技术路线图20》规划在2025年时我国纯燃油车占比40%油电混动车占比40%新能源车(插电混动与纯电)占比20%增速方面7,月纯电动的批发销量19.8万辆同比增长205% ;插电混动销量4 7万辆同比增长196%插电混动的增速和纯电- -样200增速%。按照上述发展规划2025年其中插电混动和油电混动的占比将达到汽车比的50%。

这两种车辆共同的特点就是既有内燃机也有驱动电机而内燃机和驱动电机都需要冷却系统也就是说混动车辆会比纯燃油车带来更多的胶管用量!

来看具体测算:

1插电混动

1 xDrive 25Le( F49 PHEV为插电式混合动力汽车安装的3缸1.5T涡轮增压发动机需要冷却因此高繇统搭载了一专用低温冷却回路。

冷却液/空气热交换器与冷却模块集成为一体根据电机电子装置(电机控制器的冷却要求启用电动冷却水泵及电动风扇从而降低高压组件温度为了冷却驱动电机定子线圈在定子和驱动电机壳罩之间设计了-个冷却液管道连接到车前部的空气交换机这跟冷却液管道是贯车身的由于弯曲排布一般能达到10米高压组件的低温冷却液回路为冷却液管道供给冷却液

2 驱动电机电机作为电动汽车驱动装置可实现极低排放或零排放。电机在驱动与回收能量的工作过程中，定子铁芯和定子绕组在运动过程中都会产生损耗，这些损耗以热量的形式向外发散，需要有效的冷却介质及冷却方式来带走热量。电机冷却系统设计得好坏将直接影响电机的安全运行和使用寿命。驱动电机的冷却软管布置在前舱中，连接各个组件，一般需要长度是8米

3 电池为了尽可能延长动力电池的使用寿命并获得最大功率，需在规定温度范围内使用蓄电池。原则上在-40℃至+55℃范围内（实际电池温度）动力电池单元处于可运行状态。因此目前新能源的动力电池单元都装有冷却装置。下图可以看到，冷却管路排列在电池的下方，主要有8条主要冷却通道，覆盖电池整个下方，大约需要18米，这是新能源车最大增量！

. 所以川环科技的增量收入是，150*15%=22.5亿按照公司目前净利率11%计算，增量利润大概是2.5亿。公司去年全年才1.1净利润！目前市值24亿。按照3.6亿净利润计算，公司目前pe仅仅为6！ 按照目前29倍估值，存在5倍空间！面对旺盛的市场需求，川环科技今年紧急启动了扩产计划。公司计划投资3亿元，建设传统汽车与新能源汽车零部件增量(制造)扩能项目(简称“扩能项目”)，在四川省达州市大竹县经济开发区新征土地200亩，新建标准化厂房及相应的配套设施，以达到年产1万吨的生产能力。项目达产后，可形成年产约9亿元产值。没那么大增量，公司也不敢扩展啊！川环科技：公司已积累四十余年车用软管及总成开发和产业化的成熟经验，在管路相关性、高性能、轻量化、耐久性，环保等研发方面， 拥有自主知识产权，形成大批专有技术和关键诀窍（Know-How），特别是材料配方、结构设计、复合技术、先进工艺等有 较扎实的研究开发基础，具备与OEM同步设计开发和总成化的能力。截止2020年，公司累计获得国家授权专利66项，其中发明专利10项。新能源方面，公司成立了专门的技术团队，专攻新能源汽车配套产品技术难题，并与国内主要新能源汽车企业，如吉利新能源、长安新能源、比亚迪、广汽新能源、上汽五菱、理想汽车、威马汽车、哪吒汽车、蔚来汽车、小鹏汽车等开展合作。在氢能源汽车领域，川环科技正在布局相关技术储备。“氢能源汽车上用到的橡胶软管多。从环保角度看，氢能源汽车产业未来发展空间较大川环科技5月13日晚公告，公司于近日收到了与重庆金康新能源汽车有限公司(简称“金康新能源”)签署的《战略合作发展共识》(简称“战略合作”)